Alexander Henderson, 1st Baron Faringdon

Alexander Henderson, 1st Baron Faringdon, CH, bekend als Sir Alexander Henderson, 1st Baronet, 1902-1916, was een Britse financier en Liberal Unionist Kamerlid.

Biografie

Henderson begon zijn carrière in de Stad van Londen met het accountantskantoor Deloitte voordat hij een effectenmakelaar. Hij werd vooral bekend als een financier van de spoorwegen in het Verenigd Koninkrijk als internationaal, en was voorzitter van de Great Central Railway van 5 mei 1899 tot eind 1922, en daarna vice-voorzitter van zijn opvolger, de Londen en North Eastern Railway, uit 1923 tot aan zijn dood. Hij was ook een belangrijke aandeelhouder in het Manchester Ship Canal, en was betrokken bij havenontwikkelingen en telefoon en elektrische systemen in verschillende landen. De vermogensbeheerder Henderson Global Investors werd opgericht in 1934 om zijn landgoed te beheren.

Faringdon was de zoon van George Henderson van Langholm, Dumfriesshire. Hij werd in 1898 verkozen in het Lagerhuis voor West Staffordshire, een stoel die hij tot 1906, en vervolgens vertegenwoordigd St George's Hannover plein van 1913 tot 1916. Hij creëerde een Baronet in 1902 en in 1916 werd hij in de adelstand verheven als Baron Faringdon, van Buscot Park in het graafschap Berkshire. In 1912 werd hij benoemd tot Hoge Sheriff van Berkshire en op 4 juni 1917 maakte een Companion of Honour voor "diensten in verband met de oorlog", in zijn hoedanigheid als vice-voorzitter van Shipping Controle Commissie.

Lord Faringdon trouwde Jane Ellen, dochter van Edward William Davis, in 1874. Hij stierf maart 1934, 83 jaar oud, en werd opgevolgd door zijn kleinzoon Gavin, zijn oudste zoon luitenant-kolonel van de Hon. Harold Henderson hem hebben predeceased.

Al met al, de Hendersons had zeven kinderen: Harold; Alec; Frank; Margaret; Philip; Arnold; en Eric. Eric veranderde zijn achternaam Butler-Henderson kort na zijn huwelijk in 1910, en het was de Hon. Eric B. Butler-Henderson dat hij werd verkozen tot de Raad van de VGC in 1918; net als zijn vader, hij ook geserveerd op het bestuur van de LNER uit haar oprichting in het begin van 1923.

Honours

Zowel Henderson en zijn vrouw werden gehuldigd door het hebben van locomotieven vernoemd naar hen, allemaal express soorten passagiers. In 1902, de Great Central Railway, de spoorlijn die Henderson was voorzitter, gaf de naam Sir Alexander aan één van hun 4-4-0 locomotieven, nee. 1014 klasse 11B, die werd gebouwd in het voorgaande jaar; Henderson die onlangs zijn gemaakt van een baron. Zijn vrouw was eveneens geëerd als een van de klasse van de GCR's 8E 4-4-2, nee. 364, werd genoemd Lady Henderson in maart 1907. In augustus 1913, de GCR noemden hun nieuwe klasse 11E 4-4-0 locomotieven na bestuurders van die spoorweg; ze werd bekend als de "Directeur" klasse als gevolg. De eerste klasse, nr. 429, werd genoemd Sir Alexander Henderson, en de naam van Sir Alexander werd verwijderd uit nee. 1014 tegelijkertijd. In 1917, nadat Henderson werd in de adelstand verheven, nee. 364 werd omgedoopt Lady Faringdon, en droeg de naam tot terugtrekking in december 1947; maar geen. 429 wordt omgedoopt, werd de naam verwijderd uit deze locomotief, en in plaats daarvan, nieuw gebouwde klasse 9P 4-6-0 niet. 1169 werd uitgeroepen tot Heer Faringdon, en in december 1947 droeg de naam tot terugtrekking In maart 1948, British Railways omgedoopt een ex-LNER klasse A4 4-6-2, nee. 60.034 Lord Faringdon; opnieuw werd de naam gedragen tot terugtrekking, dit optreden in 1966.

Jongste zoon Henderson's Eric werd op dezelfde wijze geëerd in 1919 als klasse 11F 4-4-0 niet. 506 werd genoemd Butler-Henderson; Eric was een van de slechts twee GCR Bestuur van de tijd, die niet al hun namen had gegeven aan locomotieven. Deze locomotief liep tot 1960, en is bewaard gebleven. Naast deze, de Hendersons Schotse buitenwijken mits de naam van een GCR locomotive - geen. 4 Glenalmond klasse 1A; gebouwd in 1913, dat liep tot 1947.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha