John Coode

FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
Maart 9, 2018 Joop Maes J 0 7

Sir John Coode, Engels burgerlijk ingenieur, bekend om de haven werken.

Leven

Hij werd geboren in Bodmin op 11 november 1816. Hij werd opgeleid bij Bodmin Grammar School en na het verlaten van de school gesloten kantoor van zijn vader. Zijn natuurlijke smaken, waren echter niet voor de wet, maar voor engineering; Hij werd daarom articled aan James Meadows Rendel van Plymouth, en op de voltooiing van zijn onmondigheid werkte hij enkele jaren voor die man en op de Great Western Railway.

In 1844 richtte hij in het bedrijfsleven voor zichzelf in Westminster als een raadgevend ingenieur, en bleef daar tot 1847. In dat jaar werd hij benoemd tot resident ingenieur verantwoordelijk voor de grote werken op Portland haven, die was ontworpen door Rendel. Bij de dood van de laatste in 1856, Coode werd benoemd ingenieur-in-chief, en behield die post tot de voltooiing van de werkzaamheden in 1872. Dit haven mits het grootste gebied van diepe water van kunstmatige haven in Groot-Brittannië, en was een werk van groot nationaal belang. De eerste steen van de grote golfbreker werd gelegd door de prins-gemaal op 25 juli 1849, en de laatste steen werd in het leven geroepen door de prins van Wales in 1872, het werk te hebben dan drieëntwintig jaar in beslag genomen en met de kosten over een miljoen pond sterling. De eer van ridderschap werd op Coode in 1872 voor zijn diensten in verband met deze nationale onderneming verleend.

Terwijl dit gaande was Coode diende als een lid van de Koninklijke Commissie voor havens toevluchtsoord, en trok ook de plannen voor de haven die in Table Bay, Cape Town worden gebouwd, en voor tal van andere soortgelijke havenwerken.

Hij ontwierp de vuurtoren bij La Corbière in Jersey waar de eerste vuurtoren in de Britse Eilanden worden gebouwd van gewapend beton was.

Hij werd geraadpleegd door een aantal van de belangrijkste koloniale overheden, met name door die van de Zuid-Afrikaanse en Australische koloniën, in verwijzing naar voorgestelde havenwerken, en hij maakte verschillende reizen naar Zuid-Afrika, Australië en India in verband met de regelingen waarop Zijn advies is gevraagd. In 1876 was hij in de Kaapkolonie en Natal, en opnieuw in 1877, en in 1878 en 1885 bracht hij een bezoek aan Australië en Nieuw-Zeeland.

Na de Haven van Portland zijn bekendste werk is de haven van Colombo, Ceylon. Hij was ook verantwoordelijk voor het rechttrekken van de benedenloop van de rivier de Yarra in Melbourne, Australië met de resulterende wijk Coode Island en de Coode Canal naar hem genoemd, en het ontwerp van wat later Victoria Dock.

Hij was lid van de Koninklijke Commissie voor grootstedelijke afvalwater lozen, en van de internationale commissie van het Suezkanaal; op de laatste diende hij vanaf 1884 tot zijn dood in 1892. Nadat hij terugkeerde van zijn tweede bezoek aan de Australische koloniën werd hij maakte een KCMG in 1886, in de erkenning van de onderscheiden diensten die hij aan het rijk had gemaakt.

Coode was waarschijnlijk de meest vooraanstaande haven ingenieur van de negentiende eeuw; het moeilijk zou zijn om te hoog te schatten de waarde van de handel en de onderlinge betrekkingen van de verschillende onderdelen van het Britse rijk, van de regelingen haven en de rivier verbetering in elk deel van de wereld, waarvoor hij verantwoordelijk was. Hij werd lid van de Institution of Civil Engineers in 1849 verkozen, diende gedurende vele jaren in de raad, en was voorzitter van mei 1889 tot mei 1891. Hij was ook een actief lid van het Koninklijk Koloniaal Instituut, en zat op de raad van 1881 tot aan zijn dood.

Coode stierf in Brighton op 2 maart 1892.

Familie

Hij trouwde in 1842 Jane, dochter van William Prijs van Weston-super-Mare.

Er is een portret van hem in de olie op het Institution of Civil Engineers, en een buste, eigendom van mevrouw Lillingston, de pastorie, Havering-Atte-Bower, in de buurt van Romford.

Werken

Coode droeg een zeer waardevolle papier om de Institution of Civil Engineers in 1852 op de 'Chesil Bank en zijn presidentiële toespraak tot de burgerlijk ingenieurs werd opgeleverd in 1889.

Hij schreef vele professionele rapporten, voornamelijk op havens, de belangrijkste daarvan zijn de Tafelbaai; Whitehaven; op militaire havens; Table Bay, Mossel Bay, & amp; c. ; Port Natal; Melbourne; Verslag over havens en rivieren in Queensland, Mackay; Townsville; Verslag over de rivier de Tyne verbeteringen; Verslag over getijden moeilijkheden op Dee in Chester.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha