Koninklijke Maatschappij voor de Preventie van ongevallen

De Koninklijke Maatschappij voor de Preventie van ongevallen is een Britse liefdadigheidsinstelling die tot doel heeft om de veiligheid te bevorderen. Het is vooral bekend om haar vocale campagnes over vraagstukken van de verkeersveiligheid, met inbegrip van Tufty de kruising eekhoorn, de Fietsen Proficiency Test en de Green Cross Code, evenals over onderwerpen van gezondheid en veiligheid op het werk.

Geschiedenis en ontwikkeling

De oorsprong van RoSPA datum aan de Eerste Wereldoorlog, toen, in reactie op de "alarmerende toename van verkeersongevallen 'tijdens de black-outs, de Londense' Safety First 'Raad is opgericht op 1 december 1916. In 1917 werden de gegevens over ongevallen verzameld, is er was een oproep aan alle rijbewijs, werden drie kinderen veiligheid wedstrijden lopen en een spoorwegveiligheid comité werd opgericht. Een campagne om het voetgangersgebied regel te veranderen zodat wandelaars geconfronteerd tegenliggers was zo succesvol dat dodelijke ongevallen veroorzaakt door voetgangers stappen in het pad van voertuigen daalde met 70 procent in 12 maanden.

Ook in 1917 een apart orgaan, de Industriële "Safety First" comité opgericht, met als gevolg dat in 1918 de Britse Industrial "Safety First" Vereniging werd opgericht om veiligheid op de werkplek aan te pakken op nationale schaal.

In 1920, ZKH de hertog van York werd president van de London "Safety First" van de Raad, bij zijn presidentschap eindigde in 1923 werd hij Patron. Ook in 1923 de nationale "Safety First" Vereniging werd opgericht met het London "Safety First" Raad en BISFA aangesloten bij het. De hertog van York werd Beschermheer van de National "Safety First" Vereniging in 1926.

In 1932 breidde het Nationale "Safety First" vereniging haar activiteiten naar Home Veiligheid en Caroline Haslett, directeur van de Elektrische Vereniging voor vrouwen, werd aangesteld als voorzitter van Startpagina Safety Committee, een functie die zij bekleedde tot 1936, en werd de eerste vrouwelijke vice-president in 1937.

In 1936 de hertog van York werd Koning George VI en voortgezet als beschermheilige van de vereniging. In 1941, met instemming van de koning, de Vereniging veranderde haar naam in de Royal Society voor de preventie van ongevallen - zoals het nu bekend is.

RoSPA Het werk betreft de veiligheid op de weg, op het werk, thuis, op uw gemak, op en in het water, alsmede de veiligheid van het onderwijs voor jongeren, met zijn mantra zijn 'preventie in proportie' en 'verstandige veiligheid'. De liefdadigheidsinstelling heeft altijd gepleit dat de activiteiten zo veilig als nodig, niet zo veilig mogelijk zou moeten zijn - het inschakelen van mensen om deel te nemen aan activiteiten en hun eigen risico's te beheersen.

Inkomen RoSPA is grotendeels afkomstig uit abonnementen, de verkoop van producten en de levering van diensten - met name consultancy en training. De Britse regering maakt ook subsidies voor specifieke gebieden van de activiteiten van RoSPA's.

RoSPA wordt bestuurd door een directiecomité en de raad van Toezicht. De organisatie telt ongeveer 120 medewerkers, gevestigd in het hoofdkantoor in Birmingham en regionale kantoren in Edinburgh, Cardiff en Belfast. De Vereniging van de beschermheilige is Hare Majesteit de Koningin; Lord Jordan van Bournville president werd RoSPA in 2008.

RoSPA alsmede een aantal Health & amp; Veiligheid beroepsorganisaties in 2011 ontwikkelde de Occupational Safety & amp; Health Consultants Registreer, een register van het Verenigd Koninkrijk en Ierland, gezondheid en veiligheid consultants bedacht om werkgevers en bedrijven te helpen bij het goedgekeurde veiligheid consultants meer gemakkelijk vinden.

Fietsen Proficiency

De Fietsen Proficiency Test is gemaakt door RoSPA in 1947 als een minimaal aanbevolen norm voor fietsen op de Britse wegen. De Nationale Fietsen Proficiency regeling werd ingevoerd door de regering in 1958, met de wettelijke verantwoordelijkheid voor de veiligheid op de weg wordt gegeven aan de lokale overheden in 1974, waaronder het verstrekken van kind fietser opleiding, maar de regeling nog steeds geassocieerd worden met RoSPA. De regeling werd vervangen door de National Standards voor Cycle Training, branded Bikeability in Engeland.

Kritiek

RoSPA is beschuldigd van professionele killjoys of bemoeials, met een onnodig risico-avers aanpak en het nemen van een bureaucratische en starre benadering van het interpreteren van de wetgeving inzake gezondheid en veiligheid. Echter, in reactie hierop heeft de liefdadigheid begonnen pleiten waardoor een zekere mate van risico's te nemen in het spel voor de kinderen.

In deze geest heeft RoSPA de Child Safety Education Coalition, een organisatie die tot doel heeft om kinderen aan risico's te ervaren en te leren van hen vastgesteld. Het moedigt kinderen om deel te nemen aan alle activiteiten die zij willen, terwijl hen te voorzien van voldoende informatie om hun eigen veiligheid te beheren.

De 'professionele spelbreker' label is moeilijk af te schudden geweest - misschien ten onrechte, als RoSPA's mantra is 'verstandig veiligheid', in een poging om een ​​evenwicht te vinden tussen het stimuleren van mensen om hun leven ten volle, terwijl het opleiden van het publiek in het verminderen van risico's en het uitvoeren activiteiten veilig. Het is altijd bepleit dat activiteiten binnen en buiten de werkplek zo veilig als nodig, niet zo veilig mogelijk is.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha