O.S.C.A.

Officine Specializzate Costruzioni Automobili - Fratelli Maserati SpA is een Italiaans merk van sportwagen auto's, meestal afgekort tot OSCA, OSCA of Osca.

Geschiedenis

Het werd in 1947 opgericht door Ernesto Maserati en zijn twee broers Ettore en Bindo die allen waren vertrokken Maserati na hun tienjarig contract met Adolfo Orsi beëindigd. Tien jaar eerder, in 1937, de resterende Maserati broers hadden hun aandelen in het bedrijf aan de familie Orsi, die, in 1940, was het hoofdkantoor verhuisd naar hun woonplaats Modena, waar het blijft tot op de dag verkocht.

De O.S.C.A. fabriek was in San Lazzaro di Savena buiten Bologna, waar de Maserati oorspronkelijk werden gemaakt 1926 tot 1940. Hun elementaire business doel was om een ​​auto te concurreren in de 1100 cc raceklasse te ontwikkelen.

Eerste auto OSCA was de MT4, voor Maserati Tipo 4 cilindri. De 1092 cc motor bij 6000 tpm) had een FIAT-afgeleide blok, aluminium kop, en de carrosserie werd gebouwd als een tweezitter barchetta. De MT4 eerste reed in 1948 op het Circuit Pescara en de Grand Prix van Napels, waar het werd gedreven om een ​​overwinning van Luigi Villoresi. De motor werd gemodificeerd om 1342 cc formulier aan 5500 rpm) in 1949.

In 1950, een nieuwe DOHC verhoogd vermogen bij 6300 rpm), en in 1953 werd de motor vergroot tot 1453 cc bij 6200 rpm). De geheel nieuwe tipo 372 DS twin spark motor met 1491 cc bij 6300 rpm) werd later gebruikt in de OSCA TN van 1955. Met deze nieuwe motor, kreeg de auto de nieuwe naam FS 372, waarvan er vijf werden gebouwd. Eén van deze behoort tot Sir Stirling Moss, die nog steeds races in historische races over de hele wereld. Versies van deze motor ging om te worden gebruikt in de coupé en cabriolet modellen van reguliere Fiats 1959-1966.

Deze auto's waren vooral barchettas, maar een paar waren gebouwd met meer luxe berlinetta lichamen van Pietro Frua, Michelotti en Vignale. Een Vignale werd uitgevoerd in de 1500 cc klasse op de 1953 24 uren van Le Mans.

De 1954 12 uren van Sebring werd gewonnen door bestuurders Stirling Moss en Bill Lloyd in een OSCA MT4 als onderdeel van de Briggs Cunningham Team.

Van 1951 tot 1962 auto's of motoren die door OSCA Ook werden in sommige Formula One en de Formule Twee gebeurtenissen ingevoerd, hoewel ze vooral gebouwd kleine sportwagens, waarvan sommige zijn ontworpen door Pietro Frua. In het World Sportscar Championship OSCA voertuigen gerangschikt 10, 4, 6, 5 en 4.

De 750 cc 70 pk Type S 187 werd in 1956 een gewicht van 430 kg geïntroduceerd, deze auto had een topsnelheid van 110 mph. De naam "187" verwijst naar de verplaatsing in kubieke centimeters per cilinder van de motor. In 1959 won Jim Eichenlaub de Amerikaanse H-Mod titel met dit OSCA S 187. Werken met een klein budget, Eichenlaub sliep vaak in zijn sleep auto, want er was geen geld voor een motel. Toch won hij zijn eerste race in Pensacola in april 1959.

De Formula Junior gebruikt een Fiat motor van 1089 cc, en zag wint door Colin Davis en Berardo Taraschi in 1959.

In 1963 verkocht de broers het bedrijf aan graaf Domenico Agusta, eigenaar van MV Agusta, Ze deden ontwerp voor Agusta tot 1966. Een van hun definitieve ontwerpen werd een desmodromische vier-cilinder motor. O.S.C.A. beëindigde activiteiten in 1967.

OSCA Fiats

De Fiat 1200 Coupé en Cabrio zijn ook verkrijgbaar met OSCA's Twin Cam 1491 cc motor, zoals de Fiat 1500 S. Dit model gingen op de verkoop in november 1959, met Pininfarina carrosserie. De motor werd opgewaardeerd tot 1568 cc en 90 pk in de zomer van 1962, dankzij een 2 mm boring verhogen, en de shell onderging een facelift als de Fiat 1300/1500 vervangen door de oorspronkelijke 1.200 in 1963. Dit ging in productie tot vervangen door Fiat 124 coupé / spin, met Fiat eigen Twin Cam motor, in het najaar van 1966. OSCA bood ook hun eigen auto's aangedreven door deze motor, zoals de Fissore-bodied 1600 GT2.

Voertuigen

Naam en het jaar van de introductie:

  • Osca MT4
  • Osca S187
  • Osca 750S
  • Osca 1100 FJ
  • Osca 1100
  • Osca 2000 Desmodromico
  • Osca 1600 GT2
  • Osca 1600 SP

Compleet Formula One World Championship resultaten

* Constructors 'Championship niet toegekend tot 1958.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha