Princess Cruises

Princess Cruises is een Brits-Amerikaanse eigendom cruise lijn, gevestigd in Santa Clarita, Californië in de Verenigde Staten en opgenomen in Bermuda. Voorheen een dochteronderneming van P & O Princess Cruises, het bedrijf is nu een van de tien cruiseschip merken eigendom van Carnival Corporation & amp; plc en is goed voor ongeveer 19% van de aandelen van haar inkomsten. Is gebaseerd in Amerika, werd de uitvoerende controle van de Princess Cruises overgedragen aan Carnival Corp na de overname van P & amp; O Princess in 2002. Het bedrijf werd beroemd gemaakt door de tv-serie Love Boat, waarin zijn schip, Pacific Princess werd gekenmerkt. In mei 2013, de gloednieuwe Royal Princess werd het vlaggenschip van Princess Cruises, en mei 2014 werd vergezeld door haar nieuwe zusterschip Regal Princess.

Geschiedenis

Princess Cruises begon in 1965, toen oprichter Stanley McDonald gecharterd Canadian Pacific Limited Alaska cruiseschip Princess Patricia voor de Mexicaanse Riviera cruises vanuit Los Angeles in een tijd dat ze zou hebben meestal al voor de winter gelegd. Echter, Prinses Pat, zoals ze liefkozend genoemd werd, was nooit ontworpen voor tropische varen, bij gebrek aan air-conditioning, en Prinses eindigde haar handvest in het voordeel van een speciaal gebouwde cruiseschip Italia.

De Italia was oorspronkelijk besteld in 1963 en was een van de eerste moderne design elementen, zoals reddingsboten gemonteerd lager op het schip, waardoor overzichtelijke upperdecks implementeren en motoren ver geplaatst in de achterzijde, waardoor ruime openbare kamers midscheeps. Gustavo Finali en Romano Boico had het schip interieurs, ontwerpers wiens cv opgenomen zoals schepen als Augustus en Raffaello en de Oceanische en Homerische ontworpen.

Bouw verliep traag, en daarom werd de Italia niet gelanceerd tot het voorjaar van 1965, en tijdens de inrichting, werden zowel de eigenaren en de bouwer failliet verklaard. De Italia werd doorgegeven aan een bank die een bedrijf opgericht charteren of verkopen van het schip, en als gevolg daarvan het bedrijf gecharterd de Italia Princess.

Prinses, die het schip verkocht als Princess Italia, maar nooit officieel omgedoopt haar, gebruikt het schip om hun Mexicaanse Riviera cruises inhuldigen uit Los Angeles, en zelfs niet ontvangen de prinses logo op haar trechter tot 1967.

In 1969 werd de Prinses Italia gebruikt op Alaska cruises uit San Francisco, maar in 1973 werd het charter geannuleerd en de Italia terug naar Europa op chartervluchten naar Costa Cruise Line.

Prinses derde charterschip was niemand minder dan Costa's Carla C. Oorspronkelijk Compagnie Générale Transatlantique de Flandre, had het schip door Costa gekocht in de late jaren 1960 en krijgt een grondige verbouwing. Vrijwel direct na afloop, het schip werd gecharterd om de prinses, en het was aan boord van het schip, dat werd verkocht als, maar wederom niet officieel omgedoopt, Prinses Carla, dat Jeraldine Saunders schreef de eerste hoofdstukken van haar non-fictie boek The Love Boats.

Britse Peninsular & amp; Oriental Steam Navigation Company, die in 1960 werd 's werelds grootste rederij met 320 zeeschepen verworven Princess Cruise Lines in 1974 en de Spirit of London werd overgedragen aan de Prinses vloot, die de eerste Sun Princess.

De twee schepen die waren zwaar te worden in de tv-serie The Love Boat werden gebouwd in 1971 op Nordseewerke voor Flagship Cruises en oorspronkelijk de naam van de Sea Venture en Island Venture. In 1974, P & amp; O gekocht voor hun prinses divisie, en ze dienden als het eiland Princess en de Pacific Princess, respectievelijk.

Een part-time naast de Prinses vloot was de voormalige Zweedse transatlantische liner Kungsholm, gekocht door P & amp; O van Flagship Cruises in 1978, en vervolgens opnieuw ingericht en verbouwd in Bremen als Sea Princess. Ze was aanvankelijk gevestigd in Australië als een P & amp; O schip tot 1981, toen er werd haar rol overgenomen door de Oriana. Daarna wisselde zij tussen P & amp; O en prinses kleuren als ze verplaatst tussen vloten. De Sea Princess terug naar de P & amp; O Britse vloot permanent en in 1995 en werd omgedoopt Victoria om een ​​toen nieuwe Princess schip wordt genoemd Sea Princess.

De eerste P & amp; O Princess Cruises speciaal gebouwde cruiseschip was de Royal Princess in 1984, de grootste nieuwe Britse passagiersschip in een decennium, en één van de eerste, zo niet de eerste, schepen om volledig af te zien van het interieur hutten. Het schip geserveerd in P & amp; O Cruises vloot de Artemis tot 2011. De Swan Hellenic Cruiseschip Minerva II, oorspronkelijk gebouwd als de Renaissance Cruises R8 werd omgedoopt Royal Princess in 2007 na een uitgebreide opknapbeurt tijdens een droogdok in Gibraltar.

In 1986, P & amp; O verworven Princess Cruises Tour Alaska, die actief was op de Alaska Railroad. Gevestigd in Anchorage, Alaska, Princess Tours heeft nu tien luxe wagons met een full-service schilderachtige tours van Mount McKinley en is geschikt voor meer dan 700 passagiers per dag.

P & amp; O Princess Cruises verworven Sitmar Line in 1988 en overgebracht al haar grote tonnage naar Princess, waaronder drie cruiseschepen toen in aanbouw. The Dawn Princess en Fair Princess waren beiden ex-Cunarders, en de voormalige Sitmar Fairsky werd Princess Sky Princess. De eerste van de drie nieuwe Sitmar schepen kwam in het merk Princess in 1989 als de Star Princess, de grootste Britse uitsluitend cruise schip. Twee 70.000 brt cruise schepen in dienst in 1990 als de kroonprinses en Regal Princess, waardoor de vloot prinses tot tien luxe cruiseschepen.

Princess Cruises was betrokken bij geschillen met GE in 1998 meer dan gevolgschade en gederfde winst als gevolg van een overeenkomst de twee partijen zijn aangegaan. GE was om inspectie en reparatie diensten op het SS Sky Princess. Bij het opmerken van oppervlakte roest op de rotor, werd het schip aan wal gebracht voor het reinigen en balanceren, maar een goede metaal werd per ongeluk verwijderd. Dit gedestabiliseerd de rotor, waardoor Princess Cruises naar twee 10-daagse cruises annuleren terwijl extra werk werd uitgevoerd. Prinses oorspronkelijk de overhand, wordt gegund bijna $ 4.600.000. In hoger beroep, maar de beslissing is teruggedraaid ten gunste van GE, en Princess Cruises alleen herstelde de prijs van het contract, minder dan $ 232.000.

Op 23 oktober 2000 heeft de Peninsular & amp; Oriental Steam Navigation Company afgesplitst haar passagier divisie een onafhankelijke onderneming, P & amp vormen; O Princess Cruises. Het bedrijf vervolgens fuseerde met Carnival Corporation op 17 april 2003, om 's werelds grootste cruise-werkmaatschappij vormen in een deal ter waarde van US $ 5400000000.

Als gevolg van de fusie, Carnival Corporation en P & amp; O Princess werden geïntegreerd om Carnival Corporation & amp vormen; plc, met een portefeuille van elf cruiseschip merken. Het is een dual-beursgenoteerde onderneming, geregistreerd in zowel de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk, met de voormalige P & amp; O Princess Cruises wordt opnieuw aangeboden als Carnaval plc, beter bekend als Carnival UK. Als een Amerikaanse basis bedrijf, executieve controle van Princess Cruises werd overgebracht naar Amerikaanse activiteiten Carnival, met carnaval het Verenigd Koninkrijk de controle over Southampton-gebaseerde Cunard Line. Prinses en Cunard hebben kantoren in Carnival hoofdkantoren in zowel de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk.

Op 3 april 2008 Micky Arison, voorzitter van Carnival Corporation & amp; plc, verklaarde dat als gevolg van de lage waarde van de Amerikaanse dollar, de inflatie en de hoge kosten van de scheepsbouw, het bedrijf zou geen sprake zijn van nieuwe schepen te bestellen voor hun Amerikaanse merken vóór de economische situatie verbetert.

Op 17 februari 2010, Carnival Corporation & amp; plc en Fincantieri bouwers een akkoord bereikt voor de bouw van 2 nieuwe cruiseschepen voor Princess Cruises. Deze schepen zijn gepland om dienst te treden in de zomer van 2013 en 2014.

Op 4 mei 2010, Carnival Corporation & amp; plc definitief het contract voor de twee nieuwe schepen.

2015 nam de Vlotter van de Parade Entry

In 2015, zal Princess Cruises zijn 50ste Gouden Verjaardag van het bedrijf oprichters kenmerkt het Regal Princess vlotter in de 126ste Tournament of Roses Parade vieren.

Toekomstige schepen

In het begin van 2010, Fincantieri en Carnival Corporation & amp; plc een akkoord bereikt om twee schepen te bouwen voor Princess Cruises. De overeenkomst is onderworpen aan de uitvoering van een definitieve overeenkomst, de financiering en andere gebruikelijke voorwaarden.

Het contract werd vervolgens op 4 mei afgerond 2010. Terwijl in het midden van de economische neergang, Princess in geslaagd om het contract met de hulp van de Italiaanse Export Credit bedrijven, met name SACE SpA afronden

De twee schepen zijn ontworpen om een ​​tonnage van 141.000-GT hebben, met een capaciteit van 3.600 passagiers. De nieuwe schepen worden voorspeld dienst in te voeren in de zomer van 2013 en 2014 en zal het grootste newbuilds tot op heden voor Princess Cruises. Het ontwerp schip zal evolutionair van de huidige Prinses vloot, en zal nieuwe innovaties te bieden. 100% van zijn buiten hutten zal balkons, die bestaat 80% van alle staterooms hebben. De handtekening Piazza atrium zal een uitbreiding te hebben. Andere innovaties zullen naar verwachting worden onthuld in de komende maanden.

De eerste van de twee schepen zullen de nieuwe Royal Princess geworden; de voormalige Royal Princess verliet de Prinses vloot mei 2011 toen het lid geworden van P & O Cruises als MV Adonia.

Medio maart 2011 is Prinses een video vrijgegeven van hun nieuwe Royal Princess, gepland voor debuut in het voorjaar van 2013. Nieuwe functies zijn onder een vrijdragende loopbrug en een bar op het bovendek, een vergrote Sanctuary bar, een uitsluitend voor volwassenen zwembad en de grootste films Under The Stars screenen Princess heeft tot nu toe gebouwd.

Het werd aangekondigd op 29 augustus 2012 dat het zusterschip van de nieuwe Royal Princess zal worden uitgeroepen tot de Regal Princess.

Op 9 april 2013, de Prinses aangekondigd dat Catherine, hertogin van Cambridge, zou peetmoeder zijn om Royal Princess en zou haar doopplechtigheid in Southampton, Verenigd Koninkrijk, op 13 juni 2013 bij te wonen.

Op 30 juli 2014, de Prinses heeft aangekondigd dat het een andere orde heeft geplaatst voor een niet nader genoemde 3 Royal Class cruiseschip. Het zal debuut in 2017.

Huidige vloot

Royal Class

Grote klasse

Koraal klasse

Deze twee schepen hebben elk een capaciteit van 1.970 passagiers en 895 bemanningsleden.

Zon klasse

Deze drie schepen hebben elk een capaciteit van 1.990 passagiers en 924 bemanningsleden.

R-Klasse

Deze twee schepen elk een capaciteit van 680 passagiers en 373 bemanningsleden.

Toekomstige vloot

Royal class

Voormalig vloot

  • Prinses Patricia - Eerste prinses schip in de vloot. Gebouwd 1949, gesloopt in Taiwan, 1995.
  • Princess Italia - Tussen 2002 en 2010, gevaren voor Louis Cruise Lines als de Sapphire. Ze werd verkocht voor schroot in 2012.
  • Carla C - Voormalig Flandre van de Franse Lijn. Eigendom van Costa Cruises en de prinses Carla op de markt gebracht, terwijl onder charter naar Princess, maar nooit officieel omgedoopt. Later Epirotiki Lines verkocht door Costa en omgedoopt Pallas Athena. Ze werd verkocht voor schroot na wordt verwoest door een brand in 1994.
  • Island Princess - Sinds 2002, zeilen voor Ontdekkingstocht als Discovery; Ook varen Cruise & amp; Maritime Voyages in 2013.
  • Sun Princess - Sinds 2012, zeilen voor Runfeng Ocean Deluxe Cruises Limited als de Ocean Dream.
  • Pacific Princess - Sinds 2008, zeilen voor Quail Cruises als de Stille Oceaan; vanaf 2013 is zij gelegd omhoog in afwachting van sloop in Aliaga, Turkije.
  • Sea Princess - Sinds 2008, zeilen voor Lord Nelson Seereisen als Mona Lisa; vanaf 2012 is ze bekend als de Veronica en is een hotel schip in Oman.
  • Royal Princess - Van 2005 tot 2011 zeilde voor P & amp; O Cruises als de Artemis. Sinds 2011, overgebracht naar Phoenix Reisen en zeilen als Artania.
  • Fair Princess - oorspronkelijk gebouwd voor de Cunard Line als Karinthië in 1956, gesloopt in Alang, India, 2005.
  • Dawn Princess - Eerst zeilde als Sylvania voor de Cunard Line in 1957 gesloopt in Alang, India, 2004.
  • Sky Princess - Laatste zeilde voor Pullmantur Cruises in 2011, zoals de Atlantische Oceaan Star; ze werd gesloopt in Aliaga, Turkije in 2013.
  • Star Princess - Bezeiling voor Ocean Village als Ocean Village. In 2010, overgebracht naar P & amp; O Cruises Australië en zeilen als de Stille Oceaan Pearl.
  • Crown Princess - Tussen 2004 en 2009, gevaren voor Ocean Village als de Ocean Village Two. In 2009, overgebracht naar P & amp; O Cruises Australië en zeilen als de Pacific Jewel.
  • Regal Princess - Sinds 2007 varen voor P & amp; O Cruises Australië als Pacific Dawn.
  • Golden Princess - Sinds 2005 vaart voor Fred. Olsen Cruise Lines als Boudicca.
  • Ocean Princess - Sinds 2002 varen voor P & amp; O Cruises als de Oceana.
  • Royal Princess - Sinds 2011 varen voor P & amp; O Cruises als Adonia.
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha