Sauvie Island Bridge

De Sauvie Island Bridge kruist de Multnomah Channel van de rivier Willamette in de buurt van Portland, Oregon, Verenigde Staten. De originele Parker truss brug, gebouwd in 1950 met een 200-voet hoofdoverspanning, werd vervangen door een gebonden boogbrug met een 360-voet overspanning in 2008 als gevolg van scheuren ontdekt in 2001.

Oude brug

Geopend op 30 december 1950, de eerste brug naar Sauvie Island vervangen de Sauvie Island Ferry. De $ 900.000 brug werd ontworpen door het Ministerie van Oregon van Vervoer en gebouwd door Gilpin Construction. Oregon overgedragen eigendom aan Multnomah County in 1951. Samengesteld uit drie stalen truss overspanningen, het was een totaal van 1.198 voet lang, met de belangrijkste spanwijdte van 200 voet in lengte. De aanpak overspanningen werden gebouwd van gewapend beton liggers. Groen van kleur, de brug was 41 voet breed en droeg twee rijstroken en had trottoirs aan beide zijden. De hoofdoverspanning, een Parker truss, zat 80 voet boven de waterlijn en verwerkt een gemiddelde van 3800 voertuigen per dag.

Nieuwe brug

Na scheuren werden gevonden in de 1950 overspanning in 2001, Multnomah County beperkte gewicht en de snelheid op de brug. Vroege ontwerpen voor een nieuwe brug werden ingediend in juli 2004, en baanbrekende werd op 4 januari 2006. De nieuwe $ 38.000.000 overspanning is ontworpen door H2L2 Architectuur met David Evans & amp gehouden; Associates als design engineers en gebouwd door Max J. Kuney Company. Gelegen aan de rivier drie mijl, de grootste overspanning is 360 voet lang en ligt 80 voet boven het water. De grootste overspanning is van een gebonden boog ontwerp van staal, terwijl de aanpak overspanningen zijn een doos-balk stijl met behulp van voorgespannen beton. De brug heeft twee rijstroken schouders en trottoirs aan beide zijden een totale breedte van 66 voet. De brug werd gedreven in plaats nadat het werd gebouwd.

In maart 2006, toen de stad-commissaris Sam Adams voorgenomen hergebruik van de Sauvie Island brugspanwijdte als een fiets / voetgangersbrug over de Interstate 405 in het centrum van Portland, als onderdeel van het Burnside / Couch Vervoer en stedenbouwkundig plan. Een coalitie van Portland maatschappelijke groeperingen waaronder de Pearl District Buurt Association en de Fiets Transportation Alliance steunden het idee. Adams uiteindelijk teruggetrokken van het voorstel, het realiseren van de kosten zouden waarschijnlijk meer dan de $ 5.500.000 hij aanvankelijk had verklaard zijn.

De $ 43.000.000 nieuwe brug geopend 23 juni 2008. De oude brug werd in augustus 2008 en werd gesloopt bij Schnitzer Steel Industries.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha