Tupolev ANT-41

De Tupolev ANT-41 was een prototype Sovjet-tweemotorig torpedo-bommenwerper van de jaren 1930. Een enkele prototype werd gebouwd, die werd verwoest in een crash. Geen productie volgde, met de Ilyushin DB-3 dienen als een torpedo bommenwerper plaats.

Ontwerp en ontwikkeling

In maart 1934, de Tupolev ontwerp bureau begon te werken aan een multi-role vliegtuigen voor de Marineluchtvaartdienst van de Sovjet-Unie, bedoeld om te dienen als een high-speed, long-range torpedo bommenwerper, verkenningsvliegtuigen en "cruiser" en verkrijgbaar in zowel Egalisator en watervliegtuig versies. De taak van het ontwerpen van de nieuwe vliegtuigen, gezien de OKB aanduiding ANT-41 en de marine aanduiding T-1 werd toegewezen aan het team onder leiding van Vladimir Mjasisjtsjev.

De ANT-41 was van gelijkaardige lay-out van de hedendaagse SB bommenwerper, die was ontworpen door een team van de Tupolev OKB, maar was groter en krachtiger. Net als de RvC, het was een mid-winged cantilever eendekker van alle metalen gestresste huid constructie. Het werd aangedreven door twee Mikulin AM-34-vloeistofgekoelde V12 motoren in nauwsluitende motorkappen rijden 3-blads propellers en gekoeld door radiatoren in de vleugels binnenboord van de motoren, die werden gevoed door smalle kanalen op de voorrand van de vleugel gemonteerd . Een lange) wapens bay onder de romp kon houden twee 880 kilogram torpedo's, of een enkele 1.700 kilogram torpedo of een equivalent gewicht in bommen. Het onderstel van de Egalisator versie was een intrekbaar staartwiel landingsgestel, gebaseerd op dat van de RvC, maar versterkt om te gaan met de ANT-41's een groter gewicht.

Geschiedenis

Het eerste prototype ANT-41, een Egalisator, maakte zijn eerste vlucht uit Khodynka Aerodrome, Moskou op 2 juni 1936 met ernstige staart flutter ondervonden. Het werd verwoest in een crash tijdens de 14 testvlucht op 3 juli 1936, met de test bemanning ontsnapt per parachute. Het ongeval werd veroorzaakt door flutter veroorzaakt vleugel mislukking, die werd herleid tot onvoldoende rolroer ontwerp. Later dat jaar, de Ilyushin DB-3 werd gekozen om eisen Marineluchtvaartdienst van de Sovjet-Unie voor een torpedo bommenwerper te voldoen, en de ANT-41 werd geannuleerd, met het tweede prototype onbebouwde.

Bestek

Gegevens uit Tupolev: De man en zijn Aircraft

Algemene karakteristieken

  • Bemanning: 4
  • Lengte: 15,54 m
  • Spanwijdte: 25,73 m
  • Lengte: 3.86 m
  • Vleugeloppervlak: 88,94 m
  • Leeg gewicht: 5846 kg
  • Bruto gewicht: 8925 kg
  • Krachtcentrale: 2 × Mikulin AM-34 FRNV vloeistofgekoelde V-12 motoren, 951 kW

Prestatie

  • Maximale snelheid: 435 km / h
  • Bereik: 4200 km
  • Dienst plafond: 9500 m

Bewapening

  • Guns: 2 x 12,7 mm ShVAK machinegeweren en 1 × 20 mm kanon ShVAK
  • Bommen: 2 × torpedo's of 2.000 kg bommen
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha