Verdrag van Canterbury

Het Verdrag van Canterbury werd ondertekend door de Britse premier Margaret Thatcher en de Franse president François Mitterrand op 12 februari 1986 en is het originele document voorziet in de bestaande onderzeese tunnel tussen de twee landen. Het verdrag is aanzienlijk en ongebruikelijk, omdat het een moderne en recente wijziging van de nationale grenzen van het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk. Soortgelijke voorstellen die in het verleden werden nooit gerealiseerd.

De Anglo-Franse Verdrag betreffende de Kanaaltunnel werd ondertekend door beide regeringen in de kathedraal van Canterbury. Het Verdrag bereidde de Concessie voor de bouw en de exploitatie van de vaste verbinding door particuliere bedrijven. Het schetst de methoden die moeten worden gebruikt voor arbitrage in het geval van een geschil. Het zet de Intergouvernementele Commissie, die verantwoordelijk is voor het toezicht op alle aangelegenheden in verband met de bouw en exploitatie van de tunnel voor rekening van de Britse en Franse regeringen, samen met een Safety Authority aan de IGC te adviseren.

Het Verdrag maakt een landgrens tussen de twee landen in het midden van de tunnel - de eerste in zijn soort.

Het Verdrag van Canterbury werd een maand later gevolgd door de concessieovereenkomst, die op 14 maart 1986 werd ondertekend.

De concessie-overeenkomst is een bindende overeenkomst tussen de Britse en de Franse regering toe te vertrouwen Frankrijk Manche en de Kanaaltunnel groep met het ontwerp, de financiering, de bouw en de exploitatie van de Kanaaltunnel voor een periode van 55 jaar. De concessie werd later verlengd tot 2086.

De overeenkomst bepaalt in het bijzonder het doel van de concessie en de voorwaarden voor de beëindiging ervan.

De bijlagen bij de overeenkomst betrekking hebben op specifieke aspecten, waaronder de aankoop en verkoop van grond, verzekeringsverplichtingen en de uitoefening van het recht van substitutie. Het recht van substitutie voorziet in de tijdelijke overdracht van operatie om twee entiteiten onder de controle van de geldschieters die de tunnel gefinancierd om hen in staat te worden vergoed. Substitutie mag alleen onder specifieke gevallen van verzuim door Eurotunnel worden uitgeoefend en moet de niet-bezwaar van de twee regeringen.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha