Waitara Railway Preservation Society

De Waitara Railway Preservation Society is een in 1999 opgericht om een ​​toeristische spoorweg over de voormalige Waitara Industrial Branch Railway dat geëxploiteerd tussen Lepperton en Waitara in de New Plymouth District van Nieuw-Zeeland's Noordereiland bedienen samenleving. De lijn was gesloten dat jaar na 124 jaar van de werking, na de sluiting van de lokale AFFCO bevriezing werken in de stad.

De bewaard gebleven lijn

De bewaard gebleven lijn begint bij het noordelijke einde van de Lepperton emplacementen en blijft parallel aan de Marton - New Plymouth Railway voor een paar honderd meter voordat u rechtsaf richting de Waiongana Stream. Na het oversteken van de beek loopt de lijn naar het voormalige Waitara Road station in Brixton. De lijn gaat verder vanaf hier richting Waitara, passeren onder State Highway 3 in Big Jim's Viaduct. Tot slot, de lijn valt in de Waitara vallei en in de township van Waitara, afwerking net voor de rivier Waitara.

In Waitara, het grootste deel van de infrastructuur is gegaan met alleen de belangrijkste lijn en een lus die nog in de tuin. Het voormalige Tahora zender is verplaatst naar Waitara Road, waar de samenleving rollend materieel wordt opgeslagen. De site van de Lepperton station & amp; werf is nog steeds eigendom van en wordt geëxploiteerd door KiwiRail, waarbij het stationsgebouw werd verwijderd in 1994

De aftakleiding heeft 8 spoorwegovergangen langs zijn lengte, die worden beschermd door verplichte eindetekens. Problemen met deze zijn gerezen in de gemeenschap in 2004 als juridisch verkeer moet stoppen, hoewel de treinen zelden liep meer dan een keer per maand. De Land Transport Safety Authority zou niet Give Way tekenen toestaan ​​en herstel van toeters en lichten waren gemeld als kost meer dan $ 250.000 per kruising waardoor de installatie onwaarschijnlijk nabije toekomst. Rail operaties vaker geworden sindsdien, maar automobilisten niet te stoppen voor de samenleving treinen is nog steeds een probleem.

Locomotieven

De Waitara Railway Preservation Society is eigenaar van een aantal diesel rangeerlocomotieven, ofwel operationele of in afwachting van restauratie. Deze omvatten:

  • Drewry 0-4-0 Makers nummer 2507, diesel locomotief gebouwd in 1954 voor Northland Fertilizer Co, Whangarei
  • D 240 0-6-0 diesellocomotief, gebouwd door Bagnall in 1956
  • D 453 Bo-Bo diesellocomotief, gebouwd door NZR Addington Workshops in 1966
  • T 108 0-4-0 diesellocomotief, gebouwd door A & amp; G Prijs Ltd in 1957
  • Bagnall 0-6-0 Makers nummer 3144, diesel locomotief gebouwd in 1958 voor Portland Cement. Gedoneerd aan de Taranaki Flyer Society Incorporated in 2010, maar keerde in 2013 toen die groep gevouwen.

Locomotieven voorheen gehuurd of eigendom van de maatschappij zijn:

  • F 250 0-6-2T stoomlocomotief, gebouwd 1892, gehuurd van de Waikato tak van de NZR & amp; LS

Rollend materieel

Collectie van het rollend materieel van de WRPS bestaat uit zowel passagiers- en goederenwagons, en is ofwel regelrechte eigendom van de maatschappij of is gehuurd van de Nieuw-Zeelandse Rail Heritage Trust.

Operatie

Treinen tweemaal daags op de eerste en derde zondag van de maand uitvoeren buiten Waitara. De reis duurt 45 minuten terug, waaronder een stop bij de voormalige Tahora Station op de terugreis voor een drankje. De spoorlijn biedt ook chartervluchten op afspraak.

Sinds rond 2007, zijn treinen slechts gereisd tot aan de Waiongana River brug vanwege de verslechtering van de dwarsliggers van de structuur. In april 2014 werd de brug opnieuw dwarsliggers en onderhoud voltooid op de belangrijkste brug structuur. Dit zal toelaten de treinen op de gehele branche terug.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha