Yakovlev Yak-55

De Yakovlev Yak-55 is een enkele zetel aerobatic vliegtuigen. Piloten die de Yak-55 hebben verschillende wereld aerobatic kampioenschappen gewonnen.

Ontwikkeling

De Sovjet-team in het 1976 Wereld Aerobatic Kampioenschap, maar domineert het kampioenschap, afwerking eerste en tweede plaats in de individuele wedstrijd en ook het winnen van het team en van vrouwen wedstrijden in hun Yakovlev Yak-'50, werden onder de indruk van de prestaties van concurrerende buitenlandse vliegtuigen die kon dragen de vereiste manoeuvres in minder ruimte dan de Yak-50. Een team in de Yakovlev ontwerp bureau, geleid door Sergei Yakovlev, en met VP Kondratieff en D.K. Drach als chief engineers, daarom uiteengezet om een ​​geheel nieuwe speciale aerobatic vliegtuigen, die niets met de Yak-50, die in staat zijn de strakke, lage snelheid stijl van de westerse vliegtuigen match zou zijn ontwerpen.

Het resulterende ontwerp, de Yakovlev Yak-55, was een eenmotorige volledig metalen cantilever eendekker. Vleugel van het vliegtuig is gemonteerd halverwege de romp en is van dikke, symmetrische sectie naar rugvlucht helpen. De piloot zit in een gesloten cockpit onder een glijdende teardrop luifel niveau met de achterrand van de vleugel en met de stoel onder vleugel niveau. De motor is dezelfde trekker configuratie 360 ​​pk Vedeneyev M14P motor besturen van een tweebladige V-530TA-D35 propeller, zoals gebruikt door de Yak-50, terwijl het vliegtuig heeft een vast onderstel met titanium verende landingsgestel en staartwiel.

Het prototype Yak-55 vloog voor het eerst mei 1981 en werd onthuld op de Moskouse Tushino vliegshow in augustus 1982, en werd getoond op de 1982 Wereld Aerobatic Championships. Tegen die tijd had modes in acrobatische vliegende veranderd, met de hoge energie aerobatics aangetoond door de Yak-50 weer in de mode, wat leidt tot de Yak-55 door de Sovjet-team wordt afgewezen. De Yak-55 werd daarom opnieuw ontworpen, met nieuwe vleugels, met kortere spanwijdte, verminderd en een dunner, maar nog steeds symmetrische aerofoil gedeelte, het geven van een verhoogde snelheid van de rol en de snelheid. Serieproductie eindelijk begon in 1985 bij Arsenyev, met 108 vliegtuigen in 1991 afgeleverd.

In de late jaren 1980, begonnen met een herziene versie van de Yak-55, de Yak-55M, aan de eisen te ontmoeten van DOSAAF voor een vliegtuig met een verder gestegen tarieven van de rol, en te concurreren met nieuwe ontwerpen van de Sukhoi ontwerp bureau. De Yak-55M had een nog kleinere vleugel, wat resulteerde in de gewenste verbetering van de roll-tarief. Voor het eerst vloog in mei 1989 het invoeren van de productie in 1990. 106 Yak-55Ms was gebouwd aan het einde van 1993, met een lage productie voortgezet.

Operationeel gebruik

De Sovjet aerobatic team voor het eerst gebruik gemaakt van de vliegtuigen in 1984, toen ze won de World Aerobatic Kampioenschap. Datzelfde jaar aerobatic team van de Sovjet-vrouw nam de eerste plaats die de Yak-55, Kh. Makagonova winnende individuele goud.

Het vliegtuig is relatief vrij of Service Bulletins en luchtwaardigheid richtlijnen en heeft buitengewoon effectieve concurrentie op alle niveaus bewezen. De duidelijke mogelijkheden van het vliegtuig en zijn succes in gebruik, tezamen met de relatief grote aantallen gebouwd betekenen dat eigenaars relatief weinig wijzigingen en die weinig nodig.

Varianten

Operators

  • Litouwse Nationale Defensie Volunteer Forces

Bestek

Gegevens van Brassey World Aircraft & amp; Systemen Directory 1999/2000

Algemene karakteristieken

  • Bemanning: 1
  • Lengte: 7.29 m
  • Spanwijdte: 8,10 m
  • Lengte: 2.80 m
  • Vleugeloppervlak: 12.8 m
  • Beeldformaat: 5,13
  • Bruto gewicht: 855 kg voor aerobatics
  • Max startgewicht: 975 kg voor de ferry vlucht
  • Krachtcentrale: 1 × Vedeneyev M14P 9-cilinder stermotor, 268,5 kW

Prestatie

  • Maximale snelheid: 305 km / h
  • Kraam snelheid: 100 km / h
  • Overschrijd nooit snelheid: 450 km / h
  • Ferry bereik: 705 km
  • g limieten: 9, -6
  • Roll tarief: 345 graden per seconde
  • Klimsnelheid: 15,5 m / s
(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen commentaar

Voeg een reactie

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha